Marescoop.com
Welcome to Marescoop.com

Home PageForumsDownloadsLinksArgomentiRelittiDownload Utenti Registrati
  Benvenuto Anonimo  Registrati: registrazione gratuita  
--- Ultime Notizie ---|    COMUNICATO IMPORTANTE - 21-03-16    ||    DECOMPRESSIONE: QUELLO CHE NON VI HANNO MAI DETTO E CHE FORSE MAI VI DIRANNO - 13-02-16    ||     - 28-11-15    ||    HAVEN - DUE MORTI E UN FERITO GRAVE - 16-05-15    ||    GLI OCCHI DEL MARE - 08-04-15    ||    LA STORIA INFINITA - 07-04-15    ||    oggi faccio 66 anni - 21-09-14    ||    CODICE ROSSO! SERVE L'ELICOTTERO - 12-11-13    ||    LA CONCORDIA EMERGE DALLE ACQUE DEL GIGLIO - 09-10-13    ||    UNA FESTA DELLA MARINERIA MONDIALE - 08-10-13    |------
  Utenti Nuove Registrazioni
Benvenuto, Anonimo, registrarsi è gratis
Nickname
Password



Iscrizione:
Ultimo: Check the profile of antonio antonio
Registrati oggi: 0
Registrati ieri: 0
Complessivo: 3691

Persone Online:
Visitatori: 85
Iscritti: 0
Nascosti: 0
Totale: 85


Ultimi iscritti
   antonio  +++  Andre88  nik94  zose
  FORUM
Last 20 Forum Messages

coronavirus
Last post by grongo in L'esperto Risponde on Mar 02, 2020 at 18:49:35

ordinanze su configurazione
Last post by grongo in Leggi Decreti Disposizioni on Apr 12, 2019 at 17:06:23

CECITA' DA DISATTENZIONE
Last post by grongo in L'esperto Risponde on Aug 01, 2017 at 15:48:27

Incidente a Ustica con rebreather
Last post by delfinobianco in Report Incidenti Subacquei on Jun 16, 2017 at 16:38:19

Articolo relativo a vitamina b6 e amnioarginina
Last post by grongo in Ricreativa on May 16, 2017 at 12:41:59

Articolo su Nave Costa Concordia
Last post by maryj in Storia Militare e Navale on Mar 12, 2017 at 12:26:53

Nuova tragedia a Palinuro - 3 sub perdono la vita
Last post by Ferry in Report Incidenti Subacquei on Aug 22, 2016 at 14:29:00

Latina Foce Verde
Last post by mandatrix in Report Incidenti Subacquei on Jul 17, 2016 at 16:21:48

douglas C-47 dakota
Last post by bube in Relitti on Jun 23, 2016 at 10:41:15

ritrovato sottomarino inglese
Last post by bube in Relitti on May 26, 2016 at 14:14:33

Morte Wes Skyles - Caso approda in Tribunale
Last post by maryj in Rebreather on May 21, 2016 at 10:40:16

Sensore O2 non galvanico (Solid State)
Last post by maryj in Rebreather on Apr 23, 2016 at 09:27:20

incidente sub
Last post by bube in Report Incidenti Subacquei on Apr 21, 2016 at 10:50:40

L.B.
Last post by maryj in Report Incidenti Subacquei on Apr 18, 2016 at 22:09:16

Anche quelli col turbante si fanno beffe dell'Italietta e de
Last post by maryj in Storia Militare e Navale on Apr 08, 2016 at 12:32:21

relitto evdochia
Last post by grongo in Report Incidenti Subacquei on Apr 02, 2016 at 10:35:19

www.edicolamarescoop.com
Last post by maryj in Comunicazioni on Mar 08, 2016 at 18:10:47

Scompare
Last post by maryj in Report Incidenti Subacquei on Mar 06, 2016 at 14:29:37

364 morti da rebreather
Last post by maryj in Report Incidenti Subacquei on Feb 21, 2016 at 22:47:18

"A proposito di Rebreather"
Last post by delfinobianco in Rebreather on Feb 14, 2016 at 19:15:18


[ Marescoop.com ]
  Gestione Utenti
Al momento c'è un problema con questo blocco.
  Argomenti Trattati
· Annunci economici - proposte affare
· Leggi e Disposizioni sulla Subacquea
· News per Apnea
· Notizie di cronaca subacquea e non
· Notizie Meteo per subacquei
· Offshore e subacquea professionale
· Recensioni Libri Video Sub
· Relitti e Storia
· Speleologia subacquea
· Subacquea sportiva profonda e/o tecnica
· Tecnologia e salute
  Contatti
Direttore

Moderatori
  
Marescoop.com: Forums

www.marescoop.com :: Leggi il Topic - TUTTI I MODELLI PRESENTI SUL MERCATO!!!
 FAQFAQ   CercaCerca   Gruppi utentiGruppi utenti   ProfiloProfilo   Messaggi PrivatiMessaggi Privati   LoginLogin 

TUTTI I MODELLI PRESENTI SUL MERCATO!!!
Vai a pagina Precedente  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Successivo
 
Nuovo Topic   Rispondi    Indice del forum -> Rebreather
Precedente :: Successivo  
Autore Messaggio
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Mar Gen 22, 2013 2:45 pm    Oggetto: Rispondi citando

marco73 ha scritto:
Comunque visto che l'argomento del topic era i vari modelli di reb....

http://www.rebreathermallorca.com/video/safety/ComparativeObjectiveWOBRebreatherDatabase.xlsx


Wow grazie infinite Marco. E' interessantissimo!!!
Grazie infinite ci sentiamo anche via mail.

Cosa ne pensi dell'Hammerhead, perché isolare i sensori? Soprattutto, credo non possano essere completamente isolati, si creerebbe una differenza barica che potrebbe intaccare l'elettronica?!
Ti va di raccontarmi un pò dei reb. che hai provato? Così riusciamo ad analizzarne pregi e difetti strutturali progettuali e di elettronica?
Grazie.
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
marco73
Mozzo
Mozzo


Registrato: Jan 15, 2013
Messaggi: 30

MessaggioInviato: Mer Gen 23, 2013 3:29 pm    Oggetto: Rispondi citando

UDT ha scritto:
marco73 ha scritto:
Comunque visto che l'argomento del topic era i vari modelli di reb....

http://www.rebreathermallorca.com/video/safety/ComparativeObjectiveWOBRebreatherDatabase.xlsx


Wow grazie infinite Marco. E' interessantissimo!!!
Grazie infinite ci sentiamo anche via mail.

Cosa ne pensi dell'Hammerhead, perché isolare i sensori? Soprattutto, credo non possano essere completamente isolati, si creerebbe una differenza barica che potrebbe intaccare l'elettronica?!
Ti va di raccontarmi un pò dei reb. che hai provato? Così riusciamo ad analizzarne pregi e difetti strutturali progettuali e di elettronica?
Grazie.



Mi piace è molto robusto e permette alcune "espansioni" questo lo hai letto?

http://www.rebreather.us/wp-content/uploads/2010/09/Hammerhead-CCR-v1.01.pdf

li puoi trovare le informazioni riguardo alla testa...il punto fondamentale è dove posizionare in maniera ottimale i sensori? E ci sono un paio di soluzioni. A quale problema sono soggetti i sensori?
È di fondamentale importanza che gli oring dei sensori vengano controllati ad ogni immersioni un difetto su questi metterebbe in contatto il sensore con la miscela respirata ma non filtrata falsando le letture dei sensori.

il jj per esempio ha un unico oring di tenuta perché la testa viene avvitata sullo scrubber, meglio? Peggio? In un caso la probabilità di fail è data dalla somma delle probabilità delle singole rotture, nell'altro coincide con la probabilita di rottura del singolo oring....ma è anche vero che la probabilita di rottura puo considerarsi proporzionale alla dimensione dell'oring... io personalmente preferisco la soluzione del jj ...
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Gio Gen 24, 2013 2:36 pm    Oggetto: Rispondi citando

marco73 ha scritto:
Mi piace è molto robusto e permette alcune "espansioni" questo lo hai letto?

http://www.rebreather.us/wp-content/uploads/2010/09/Hammerhead-CCR-v1.01.pdf

li puoi trovare le informazioni riguardo alla testa...il punto fondamentale è dove posizionare in maniera ottimale i sensori? E ci sono un paio di soluzioni. A quale problema sono soggetti i sensori?
È di fondamentale importanza che gli oring dei sensori vengano controllati ad ogni immersioni un difetto su questi metterebbe in contatto il sensore con la miscela respirata ma non filtrata falsando le letture dei sensori.

il jj per esempio ha un unico oring di tenuta perché la testa viene avvitata sullo scrubber, meglio? Peggio? In un caso la probabilità di fail è data dalla somma delle probabilità delle singole rotture, nell'altro coincide con la probabilita di rottura del singolo oring....ma è anche vero che la probabilita di rottura puo considerarsi proporzionale alla dimensione dell'oring... io personalmente preferisco la soluzione del jj ...


guardando alcune foto della testa del jj....

http://www.jj-ccr.com/media/21672/ce_version_1.00_revision_04_english_.pdf

noto che i tre sensori sono posizionati/fissati attorno alla condotta di aspirazione, correggimi se sbaglio, niente camera di espansione dei gas? è
un pro o un contro? per l'espansione e corretta lettura da parte dei sensori, che inevitabilmente nel tempo rallentano la loro velocità di lettura e invio del segnale?secondo te, premetto che stò sparando idee!!!
Sembra quasi abbiano ripreso il vecchio progetto strutturale di disposizione dei sensori del vecchio AP inspiration?
Ho visto un video del Rebreather Forum, intervista ai produttori della innerspace corp., parlano del wob dovuto al posizionamento dei polmoni, che ne pensi al riguardo?
Grazie per la disponibilità e la collaborazione. A Presto! Smile
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Gio Apr 18, 2013 7:00 pm    Oggetto: Rispondi citando

Che ne pensate dell' SF2 sembrerebbe la copia del TRES PRESIDENTES?
la particolarità del polmone singolo a fisarmonica è una soluzione ottimale o influisce negativamente sul W.O.B.?

Sembra che gli enti spaziali utilizzino "reb" che non sfruttano i contro-polmoni? qualcuno ne sa qualcosa?
Sarebbe interessante capire che tipo di sistema usano! Smile
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Ven Apr 26, 2013 7:29 pm    Oggetto: Rispondi citando

Che ne pensate del nuovo hollis?
Explorer dai video sembra essere molto compatto e leggero oltre a questo qualcuno lo ha visto in azione?

Progettato dallo stesso produttore del Sentinel Kevin Gurr.
Ho letto qualche post in proposito.
Come reputate il SENTINEL?
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
maryj
Signore (Ufficiale)
Signore (Ufficiale)


Registrato: Oct 15, 2010
Messaggi: 2954

MessaggioInviato: Sab Apr 27, 2013 9:21 am    Oggetto: Rispondi citando

Nuovo modello:

http://www.youtube.com/watch?v=UWfWl-xJnnY
_________________
Quanto sopra forse, non e' sicuro, e-poi-io-comunque-non-ci credo-figurati-se-e'-vero, ma quanti sono i morti su rebreather Categoria III "Life-support" senza omologazione CE, con marchi CE mendaci, o senza Certificato di Conformita' a EN61508?
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Sab Apr 27, 2013 11:27 am    Oggetto: Rispondi citando

Simpatica la vecchietta ha una gran manualità ed è anche arzilla!!!! Complimenti alla signora. Smile
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Dom Apr 28, 2013 9:18 pm    Oggetto: Rispondi citando

Allora SOLODIVE cosa ne pensi dell' MK VI? e della sua evoluzione?
il POSEIDON TECH?
Sembra che per il progetto siano stati spesi un sacco di soldi mandando quasi in bancarotta la POSEIDON setssa!!
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Dom Apr 28, 2013 9:54 pm    Oggetto: Rispondi citando

Bhe non tutta elettronica! ma dell'elettronica che supporti le funzioni manuali dell'utente?
Se risali con il meccanico il meccanico gestisce sempre i tuoi livelli di ossigeno? Come lo vedi un sistema che integri tutti i sistemi? meccanico manuale e elettronico con la possibilità di baipassare o cambiare funzionalità al sistema?
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Dom Apr 28, 2013 10:29 pm    Oggetto: Rispondi citando

Eccoci qua SOLODIVE.
Quindi cosa ne pensi?
Per me l'elettronica si può sviluppare in molti modi e aiutare le sicure funzioni manuali del "pilota" non credi, oppure ritieni che niente elettronica e solo la soluzione meccanica sia ottimale? Premetto che voglio capire le tue posizioni non stò cercando ne lo scontro ne tantomeno altro anzi ti ringrazio della partecipazione che puoi fornire e del tempo che impieghi per rispondermi. Grazie.
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
SOLODIVE
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Apr 21, 2012
Messaggi: 157

MessaggioInviato: Dom Apr 28, 2013 10:37 pm    Oggetto: Rispondi citando

Avere un ibrido, mi sembra una cosa interessante, anche se non so se gestire 2 macchine contemporaneamente sia facile o anzi, aumenti i rischi di errore.
Secondo me, potrebbe essere il passaggio naturale da mCCR all'eCCR, ma solo dopo anni di mCCR in cui ti sei fatto le ossa.
Io credo che l'elettronica sia una falsa sicurezza.
Dimmi tu che vantaggi trovi.
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Lun Apr 29, 2013 11:58 am    Oggetto: Rispondi citando

Ciao SOLODIVE mi scuso ma mi sono dovuto assentare.
(Premesso io abbia capito come funziona la cosa).
Per il vantaggio di una meccanica servo-gestita da un'elettronica, a mio avviso la nota positiva starebbe nel fatto che l'elettronica non gestirebbe l'immersione ma solamente supporta l'immissione di gas in caso di disbarismo in risalita con caduta della ppO2 dovuta alla meccanica.
Il sistema in profondità funziona come un MCCR, risparmiando batteria per aumentando la vita delle funzioni elettroniche anche più semplici come la sola lettura della ppO2 fondamentale che sia nota e precisa ad ogni istante di utilizzo del sistema.
In tal modo le funzioni attive sulla macchina sono la famosa triade di ridondanza dei sistemi spaziali comportando la possibilità da parte dell'utente di interfacciarsi con la macchina che in ogni caso manterrà sempre e comunque i parametri vitali e di sicurezza minimi attivi.
Che ne pensi?
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
SOLODIVE
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Apr 21, 2012
Messaggi: 157

MessaggioInviato: Lun Apr 29, 2013 2:23 pm    Oggetto: Rispondi citando

Dai, che hai capito come funziona Smile
Io non sono geloso come altri, quel poco che so lo condivido.
Poi se stai costruendo un reb, a me non me ne va e viene niente, anzi, magari fai pure na cosa figa.
Io, ti ripeto, sono per il mCCR. Ci sono dei meccanici totalmente manuali, senza immissione continua di Ox e vanno benissimo.
Io, molte ore le ho fatte così, con il flusso continuo chiuso, proprio per imparare a far funzionare la macchina.
Quando ti abitui a questo, l'elettronica diventa inutile.
Non vedo la necessità di elettronica per mantenere la ppo2 in risalita.
Sicuramente può essere una sicurezza per un estrema dimenticanza, ma un errore così é come se uno in CA respirasse Ox a 60m perché sbaglia bombola.
A quote fisse, ti accorgi se cala la ppo2 perché fai fatica a respirare. Hai mai fatto qualche prova? Poi, ogni tanto, guardi l'hud e il pendant? Ogni tanto fai qualche lavaggio per testare i sensori?
Quando inizi la risalita, devi concentrarti a risalire: ppo2 e deco.
Io poi, quando sono a 12m, chiudo la bombola del diluente, in modo che posso immettere solo ossigeno, ma se avessi una perdita importante di ossigeno, non avrei valori mortali di ppo2. Così è impossibile che vai in ipossia anche se hai lunghe deco a 12-9-6m e magari stai cazzeggiando qua e la.
È successo, con esiti fatali, di morire il ipossici in pochi metri d'acqua, ma è veramente una cosa assurda.


Il problema vero per l'mCCR è la certificazione CE.
Un MCCR non può essere certificato CE. Ce n'è uno solo che sappia, di cui non ricordo il nome, che ha un sistema, che in caso di ppo2 troppo bassa, fa scattare meccanicamente il BOV e ti manda in aperto.
Teoricamente funziona, ma pensa di essere a 100m, non accorgerti di avere la ppo2 bassa, e passare in aperto all'improvviso, senza rendertene conto.
Secondo me sarebbe più pericoloso che gestire il problema in CC.

Se proprio ti piace l'elettronica, fai un meccanico con Ppo2 un po' più bassa del consumo metabolico ( fai 0,5l/min per esempio) e integralo con iniezione elettronica, tutto con due ingressi separati nella testa.

Spero di esserti stato utile.
In privato ti mando il mio iban per un'offerta Smile
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Lun Apr 29, 2013 7:00 pm    Oggetto: Rispondi citando

Lungi da me la costruzione!!!! E' solo per capire come si può migliorare una macchina del genere, non ti ho e non mi ai detto niente di nuovo anche perché ti assicuro che c'è già sul mercato, da tempo, una cosa del genere.
Quindi diciamo che sei d'accordo con me.
Sono arrivato a chiederti questo perchè un amico che lavora al Kennedy Space Center mi manda un video dei suoi ultimi lavoretti tra i quali un'interfaccia robotica che verrà a breve utilizzata sulla stazione orbitante internazionale e l'interfaccia si presta proprio all'esempio della filosofia che ti ho proposto e cioè, l'interfaccia ha tre tipi di funzionamento
1) automatica : il sistema compie in automatico le funzioni pre-impostate o compiti valutati dall'elettronica per compiere le mansioni;
2) doppio controllo : l'utente compie determinate azioni controllando in prima persona l'operato ma servo-assisitito dal computer che aggiusta e controlla e ricontrolla tutti i passaggi più complessi;
3) controllo manuale : l'utente controlla completamente l'interfaccia manualmente interagendo direttamente con il sistema e facendo compiere a quest'ultimo azioni anche fuori dagli schemi.
Il tutto rispettando la sicurezza finale dell'utente che interagisce con il sistema.
Di base una programmazione semplice ma estremamente efficace.
Ecco tutto, se trovo un video lo inserisco.
Very Happy Very Happy Very Happy
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
UDT
Marinaio Scelto
Marinaio Scelto


Registrato: Dec 24, 2012
Messaggi: 146

MessaggioInviato: Lun Apr 29, 2013 7:06 pm    Oggetto: Rispondi citando

Cosa non credi sia efficente su un reb come MK VI?
Come struttura ha un filtro radiale o assiale?
Mi sembra di aver visto che hanno fatto anche la versione TECH che ha un controllo elettronico per l'immissione manuale di ossigeno e diluente con un controllo elettronico a polso che da l'impulso per aprire e chiudere i relativi solenoidi diluente e ossigeno. Come la vedi la situazione?
Torna in cima
Profilo Messaggio privato
Mostra prima i messaggi di:   
Nuovo Topic   Rispondi    Indice del forum -> Rebreather Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
Vai a pagina Precedente  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Successivo
Pagina 10 di 13

 
Vai a:  
Non puoi inserire nuovi Topic in questo forum
Non puoi rispondere ai Topic in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum

Powered by phpBB 2.0.13 © 2001 phpBB Group



www.marescoop.com
The Daily News of the Sea - Il Quotidiano del Mare
Publisher & Editor: Marcello Toja
Web site engine's code is Copyright © 2003 by PHP-Nuke. All Rights Reserved. PHP-Nuke is Free Software released under the GNU/GPL license.
Generazione pagina: 0.576 Secondi. -